Le gestionnaire de parcs de stationnement Vinci Park et le loueur de voitures Avis ont annoncé la constitution d'une société commune pour créer un réseau national d'autopartage, dont le lancement est prévu en juin à Paris.
L'autopartage propose un service de location de petites voitures urbaines pour une durée réduite, idéalement de une heure à une journée, et pour des courtes distances. Le service sera disponible à la demande, sur réservation par téléphone ou Internet, dans le cadre d'un abonnement annuel.
Le lancement du programme est prévu en juin à Paris, avec dans un premier temps quatre parcs de stationnement concernés et vingt voitures, des petits monospaces Peugeot 1007.
A la fin de l'année, l'offre portera sur une vingtaine de parcs à Paris, puis en 2008, le service sera étendu dans les régions avec une nouvelle ville tous les quatre à six mois.
Le service sera disponible 7j/7 et 24h/24, moyennant un abonnement et une facturation touts compris selon la durée et le kilométrage.
L'offre lancée par Avis et Vinci Park sera accessible dans un certain nombre des parcs de stationnement de Vinci.
Actuellement, l'autopartage concerne 3.500 utilisateurs en France dont 1.500 à Paris, contre 250.000 en Europe dont 70.000 en Suisse ou 80.000 en Allemagne.
Réformer les taxis, l'autopartage, toute les idées et tous les projets sont bonnes à prendre dans ce domaine.
Grâce au ticket posté par David, j'ai pu découvrir la société Mobizen...et là, moi je dis oui, je soutiens l'initiative à fonds.
Voilà enfin une offre de proximité qui répond aux besoins de déplacement occasionnel... En plus, c'est un service clé en main: place de parking, voiture, compensation du CO2, entretien, assurance...fini les tracas pour trouver une place pendant des heures.
En plus, pas de frais caché avec des abonnements.
Vraiment, j'adore
Rédigé par : Marina | 06 avril 2007 à 22:09
A Paris, Caisse-Commune propose ce service depuis près de 8 ans (www.caisse-commune.com). L'autopartage existe depuis plusieurs années dans plusieurs villes françaises membres du réseau France-Autopartage (www.franceautopartage.com) : Strasbourg, Marseille, Lyon, Grenoble, Montpellier, Bordeaux... Pour finir, n'oublions pas Lille (Lilas Autopartage) et Rennes (City'Roul), les derniers nés de l'autopartage en France.
Rédigé par : FAP | 06 avril 2007 à 13:02
Tout à fait d'accord avec Hortense pour dire que l'exemple de Mobility est très bon, mais alors il ne faut pas oublier de dire qu'il s'agit d'une coopérative, devenue nationale avec l'appui du gouvernement fédéral suisse. Quelle différence cela fait-il ? Avis-Vinci annonce des locations à 4 euros de l'heure et 0,35 centimes le Km... les associations, coopératives et même les petites entreprises locales ont des prix horaires deux fois inférieurs ! A mon avis, l'écoute des usagers, le dialogue avec les collectivités locales font que ces structures proposent des tarifs qui soient davantage "grand public". Bien sûr, les organisations d'autopartage classiques, plus démocratiques et liées à leur territoire d'implantation ont des capacités de développement et de communication bien inférieurs - mais c'est parce que jusque là les grands investisseurs français ne s'y sont pas interressés, contrairement à ce qui se passe dans les autres pays. Je ne crois pas que l'avenir de l'autopartage soit celui d'un "produit" classique, et d'un autre côté je ne crois pas que des petites associations sont suffisantes pour répondre au potentiel de l'autopartage. Dans la mesure où il y a un intérêt pour les collectivités comme pour les investisseurs à voir se développer l'autopartage, j'espère qu'on verra se multiplier les SCIC (ccopératives où cohabitent public, privé et usagers comme à Strasbourg et Lille), et pourquoi pas, des SEM locales ?
Rédigé par : JS | 06 avril 2007 à 12:55
Tout à fait d'accord sur le principe de l'autopartage qui rend la voiture plus accessible, et qui ne fait payer à l'usager que le coût réel de son utilisation (et non payer pour une voiture qui dort dans un parking), et qui fait réfléchir à 2 fois avant de prendre sa voiture.
Néanmoins, les avantages d'une entreprise, et non d'une coopérative, sont les moyens de gestion et les moyens financiers, en plus des possibilités d'expansion (et de tous les avantages que ça offre aux utilisateurs) que n'offre pas une coopérative. Et cela n'empêche pas d'avoir une éthique d'entreprise autre que celle du profit maximum (comme certaines grandes entreprises d'autopartage américaines).
L'exemple de Mobility en Suisse est, je pense, un très bon exemple!
Rédigé par : Hortense | 02 avril 2007 à 21:12
Je crois que j'ai trouvé mieux que l'offre Avis-Vinci. Mobizen propose une offre terrible : des mercedes classe A à 9 euros de l'heure tout compris... essence, parking etc...
Pas de frais kilométrique, pas de droit d'entrée, pas d'abonnement.
Et le plus écologique : les voitures sont neutres en CO2 grâce à la compensation du CO2.
Je trouve que c'est un moyen pratique, intelligent et responsable de louer une voiture à Paris.
allez voir sur www.mobizen.fr
A+
Rédigé par : Pierre | 01 avril 2007 à 10:40
Jean-Phlippe... Dieu merci les parisiens ne sont pas obligés d'attendre qu'une multinationale du paking se lance : une petite startup de l'autopartage vient de se lancer à Paris, mobizen, avec une offre terrible : des Mercedes classe A (rien à voir avec la Peugeot 1007...) à, tenez-vous bien, 9 euros de l'heure tout compris... essence, parking etc... Pas de frais kilométrique, pas de droit d'entrée, pas d'abonnement. Bref on paie ce qu'on utilise, rien d'autre. Et le "plus" écologique : les voitures sont neutres en CO2 grâce à la compensation du CO2. Un moyen pratique, intelligent et responsable de louer une voiture à Paris.
Allez voir ça sur http://www.mobizen.fr
Rédigé par : David | 01 avril 2007 à 02:30
Bonne idée, mais une fois de plus, ou est la notion de partage lorsqu'elle est établie par une société privée boulimique qui s'est déjà approprié les appels d'offres d'une majorité de parking urbains à des tarifs prohibitifs. L'auto partage est a notre avis un service de proximité qui doit etre initié par des regroupements de citoyens dans des petites structures (de type coopératives) communicantes. Il est important que les usagers s'approprient ces voituer partagées dans une propriété collective. Elles seront d'autant mieux gérées et a des tarifs bien plus bas. Les coopératives d'auto partage sont perennes dans l'autoficancement, facilement comprehensible car le partage d'une voiture pour 10 rend les couts dérisoires!! Pourquoi toujours mettre les usagers en position de consommateurs. Usagers, unissez vous avant que votre destinée ne soit entre les mains de 4 ou 5 grandes entreprises.
Rédigé par : Dominique Platon | 25 mars 2007 à 13:33
il existe depuis bientôt 4 ans une solution lowcost dans le domaine de la location de voiture low cost sur Paris. il s'agit d'interrent qui propose une alternative à bas coût pour tout les budgets. Vous pouvez louer chez eux pour 1H pour à peine 15 € avec 100km, 1 jour, 1 week-end...nettement moins cher que l'autopartage. De plus il existe toujours le contact humain qui vous accueille au départ et au retour du véhicule.
Rédigé par : Alec91 | 24 mars 2007 à 09:51
Trop de gens ne se rendent encore pas compte de l'importance du cout mensuel d'un véhicule, surtout lorsqu'il est très peu utilisé.
Et vive l'autopartage, en complément de toutes autre solution permettant de diminuer le nombre de voitures en ville.
Rédigé par : Schimeno | 23 mars 2007 à 10:38
c'est une bonne idéee mais le plus simple serait de réformer les taxis, il existe des solutions lowcost dans tous les moyens de transport sauf l'automobile !!!!!!Pourrait on enfin s'attaquer à ce monopole il y a vraiement un axe de réflexion pour les problème de circulation dans les villes
Rédigé par : LAURENT DYS | 23 mars 2007 à 09:39