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L'"autoroute ferroviaire" Perpignan-Luxembourg sera lancée le 29 mars

Cette liaison de ferroutage de mille kilomètres transportera des semi-remorques du nord au sud de la France à bord de trains équipés de wagons articulés surbaissés conçus par Modalohr, filiale du groupe alsacien Lohr Industrie, par ailleurs constructeur de remorques porte-autos et de tramways sur pneus.
Ce service entrera pleinement en phase commerciale à la fin du printemps à raison d'un train par jour qui fera l'aller-retour et pourra transporter jusqu'à 40 remorques de camions, a précisé Philippe Man-geard, président de Modalohr. L'augmentation progressive de la fréquence de circulation des trains jus-qu'à 15 par jour pourrait permettre de transporter "plusieurs centaines de milliers de poids lourds" par an.

Londres étend son péage urbain

Selon le Bulletin européen du Moniteur, la mairie de Londres étend son système de péage urbain introduit en 2003 dans le centre de la ville, aux quartiers de l'ouest, les plus huppés de la métropole britannique. La "taxe embouteillage", imposée depuis quatre ans aux véhicules entrant dans une zone de 20 km² du centre de Londres, autour de la city et de Westminster, est maintenant plutôt bien acceptée. La taxe d'embouteillage a réduit le trafic dans le centre d'environ 20%. Les encombrements sont à présent inférieurs de seulement 8% à leur niveau d'avant le péage. La surface de la zone taxée est plus que doublée pour englober les quartiers chics situés dans l'ouest, dont ceux de Knightsbridge, Kensington et Chelsea.
Cette taxe de 8 livres par jour (12 euros) sera payable du lundi au vendredi de 7H00 à 18H00. Un réseau de caméras relié à un logiciel reconnaît les plaques d'immatriculation et est associé à un système informatique qui vérifie si la taxe a été payée ou si une amende doit être infligée.  L'extension du système devrait coûter 156 millions d'euros et faire passer les revenus qui en découlent de 208 à 268 millions d'euros par an, selon les prévisions.