Un million de déplacements quotidiens en plus d'ici 2020

En métro, RER, bus ou voitures, l'Ile-de-France devra compter avec près d'un million de déplacements supplémentaires par jour d'ici 2020, selon une étude de l'Atelier parisien d'urbanisme publiée jeudi.
Les déplacements de Paris à Paris devraient baisser de 3% (-86.000), mais la hausse sera de 5% pour les liaisons capitale-banlieue (+196.000) et 15% pour les déplacements banlieue-banlieue (+850.000). Avec le risque qu'une partie de ce trafic ne vienne engorger encore plus les transports publics et la chaussée de Paris.
Destinée à éclairer les élus qui réfléchissent au futur Plan de déplacements de Paris (PDP) pour les 15 ans à venir, cette étude démontre combien les habitants de banlieue sont trop souvent contraints de passer par la capitale, faute de rocades maillant les différentes lignes de métro ou RER en proche banlieue.
Actuellement, aux heures de pointe, 20% des déplacements en métro ou RER de banlieue à banlieue passent par Paris. Cette part atteint 27% pour les liaisons entre communes de la petite couronne.
Selon les chiffres de l'APUR, un voyageur sur 10 dans le métro parisien effectue en fait une liaison entre deux communes de banlieue. Si l'on ajoute le RER, plus des deux-tiers des voyageurs dans Paris sont alors des habitants de banlieue.
Si la part de l'automobile est très minoritaire pour les déplacements internes à Paris, la situation est différente pour les déplacements entre communes de la petite couronne (76%) ou entre Paris et la petite couronne (38%).

Comments

[Rédigé par : claude bardot]

ce n'est pas tant une rocade en petite couronne qui s'impose qu'une rocade plus éloignée, à 10-15km de Paris. Car ce sont ces déplacements qui sont le plus pénalisants si l'on doit passer par Paris. Orbitale représentait ce projet. Pourquoi l'avoir abandonné, d'autant que la GRANDE CEINTURE est une base d'implantation très sous-employée et qui s'y prêterait très bien. Aller de Cergy à Versailles, ou d'Argenteuil à Roissy sans passer par Paris serait un vrai progrès.