Réseau Ferré de France (RFF) a complété son dossier sur le projet de ligne à grande vitesse (LGV) entre Bordeaux et la frontière espagnole, permettant l'ouverture d'un débat public fin août, a annoncé mercredi la Commission nationale de débat public (CNDP).
La CNDP, qui avait demandé le 5 juillet à RFF de revoir sa copie sur la question des enjeux environnementaux, a estimé au cours d'une réunion extraordinaire organisée mercredi que "le dossier de RFF était suffisant pour ouvrir les débats".
"Cette décision marque la fin de la phase préparatoire du débat public" et permet à la Commission particulière du débat public (CPDP) créée pour ce projet de définir un calendrier qui prévoit un lancement du débat le 30 août pour une clôture le 29 décembre.
RFF, propriétaire et gestionnaire des voies ferrées en France, devait compléter son dossier sur le plan environnemental, tant sur la lutte contre l'effet de serre, le bruit ou les atteintes aux paysages, que sur les conséquences du projet (viticulture, sylvicultures, eau...), a-t-on précisé à la CPDP, basée à Bordeaux.
RFF a retenu trois scénarios: un doublement de la ligne existante ou la création d'une ligne nouvelle avec deux tracés possibles dans un couloir d'une largeur de 15 km.
Dans un cas, la nouvelle ligne pourrait sortir par l'est de Bordeaux, avant de se poursuivre à Langon, Captieux, Mont-de-Marsan, Dax, Bayonne et la frontière espagnole. Le second cas imagine une sortie par l'ouest de Bordeaux puis un prolongement par Facture, Dax, Bayonne jusqu'à la frontière.
La CPDP a précisé que la nouvelle voie ferroviaire serait soit une "LGV pure", réservée aux TGV qui pourraient dépasser la vitesse de 300 km/h, soit une "ligne mixte", où les TGV coexisteraient avec les trains de voyageurs ou de fret.
Le projet vise à relier les réseaux ferroviaires français et espagnol, après les mises en service de la LGV Sud Europe Atlantique jusqu'à Bordeaux en 2016 et de la nouvelle ligne entre Vitoria et Irun (nord de l'Espagne) en 2013.
Le débat public qui va s'ouvrir prévoit déjà trois "réunions de lancement" à Bordeaux, Mont-de-Marsan et Bayonne, respectivement les 7, 11 et 12 septembre, ainsi que des réunions thématiques sur "le développement régional", "l'amélioration des transports marchandises et voyageurs" et "les enjeux environnementaux".
Le dossier du maître d'ouvrage, disponible sur internet (www.debatpublic-projetferroviaire-bordeaux-espagne.org), sera également envoyé à plus de 5.000 acteurs clef (associations, institutions...), tandis que les populations concernées recevront une synthèse du dossier.
Quelle chance, un débat public ! Nous aimerions en avoir un dans les Hautes-Pyrénées à propos de la Traversée Centrale des Pyrénées. Petite association pugnace, sans grands moyens, ACTIVAL (Association Contre le Tunnel Inutile dans la Vallée d'Ailleurs et du Lavedan), la population et les maires, n'attendent pas que les machines mordent la roche pour se battre contre ce projet soutenu par les élus régionaux et départementaux. Merci d'aller visiter le site : www.actival.org
Rédigé par : Bouffard | 29 juillet 2006 à 09:16