RER : le scandale de la ligne A

La ligne qui relie Paris à Saint Germain-en-Laye a été créée en 1837 : c'est la voie de chemin de fer la plus ancienne de France. Et ça se voit… Désormais rattachée au réseau express régional (RER) qui dessert Boissy et Marne-la-Vallée à l'est, Poissy, Cergy et Saint Germain-en-Laye à l'ouest, cette ligne n'en finit pas de dépérir.

Il n'est pas un jour, pas une heure sans qu'on ne nous annonce le « malaise d'un voyageur », un « dysfonctionnement du réseau électrique », etc. Le vendredi 18 avril on a atteint des sommets : la ligne a été coupée purement et simplement sur l'axe Nation-Auber en fin d'après-midi, à la veille des vacances de Pâques. De sorte que les passagers pris en otage ont dû rentrer chez eux, à pieds, en bus, ou attendre un taxi… La veille, des retards avaient empêché le bon fonctionnement de la ligne. Le mercredi, il y avait eu un « incident voyageur » obligeant à arrêter le trafic à l'heure de pointe. Lundi, le trafic était fortement perturbé en raison d'un « dysfonctionnement électrique » du réseau. Selon Jean-Paul Chapon, la « situation est proche du chaos sur la ligne A ». Il évoque sur son blog « l’incident du RER A, dans lequel une rame s’est trouvée coincée dans un tunnel entre Nanterre et la Défense, avec tous ses passagers pendant plus d’une heure avant que ces derniers ne soient invités à descendre des wagons et finir leur trajet à pieds. » (Voir aussi Le Parisien).

Les voyageurs n'en peuvent plus ! L'heure de la révolte n'est pas loin. A entendre les passagers vociférant, ulcérés par tant de dysfonctionnements, il aurait suffit d'un rien pour que tout dégénère en émeutes et en manifestations.

Jean-Paul Huchon « très préoccupé »

Même le président de la région Île-de-France, Jean-Paul Huchon, s'est fendu d'un communiqué de presse le 10 avril dénonçant ces dysfonctionnements à répétition : « Le RER A, qui jusqu'à ces dernières années était une ligne performante, enregistre de plus en plus des retards récurrents, pour l'essentiel à l'heure de pointe du matin, retards liés le plus souvent à des dysfonctionnements des installations fixes tels que les aiguillages, la signalisation. Le président de la région a rappelé que le RER A est la ligne la plus fréquentée au monde. Le cap du million de voyageurs par jour est franchi de façon quasi quotidienne. La situation est d'autant plus inquiétante que sa fréquentation connaît une augmentation constante. Très préoccupé par cette situation, Jean‐Paul Huchon a demandé à la RATP et la SNCF de lui présenter un programme intégrant des mesures à court et moyen termes. »

Pendant ce temps-là, on nous parle du Grand Paris comme de la Grande Zoa, avec des trémolos dans la voix (rapport du sénateur Philippe Dallier rendu public le 18 avril). Dominique Bussereau évoque pour « Le Moniteur » les grands réseaux de chemin de fer à l'échelle européenne. Mais avant de tirer des plans sur la comète « Europe », ne faudrait-il pas déjà faire en sorte que les trains de « mossieur tout le monde » arrivent à l'heure ? Pour Jean-Paul Chapon, « Les transports en commun ont été les grands oubliés depuis une trentaine d'années. Bien sûr, il y a eu des améliorations, une ligne de plus dans Paris, la 14, ou encore Éole, plus de bus, l'extension d'une heure le week-end, ou encore la suppression d'une zone de carte orange. Oui, mais globalement, ça ne fonctionne pas, faute de vision et faute d'ambition. » (Blog de 20 minutes.fr).

Le gouvernement et le(s) parti(s) qui le soutiennent n'ont pas beaucoup réagi. Pour l'instant, seuls des élus de gauche s'intéressent au calvaire des usagers de la ligne A. Le maire communiste d'Achères, Alain Outreman, a distribué des tracts l'autre jour à la gare. Jean-Paul Huchon, socialiste, a coupé l'herbe sous le pied du président de la RATP en diffusant son communiqué de presse (voir ci-dessus) la veille de l'annonce, par M. Mongin, d'un renforcement de la ligne (11 avril). Le 19 avril, c'est la panne d'Eurostar, 600 personnes, qui a fait la Une de l'actualité. La panne du RER qui touchait au même moment 600 000 personnes n'a intéressé aucun journaliste, à part "20 minutes" *...

Un PPP pour le RER

Si l'on veut faire vite et bien, je lance une idée : appliquons à la ligne A du RER, la plus fréquentée au monde, un remède de cheval (pauvre bête) : un partenariat public-privé en urgence, avec obligation de résultat, et doublement de la ligne A sur le tronçon central Paris intra muros. Ce sera un vrai PPP avec partage des risques entre public et privé, et une bonne action dans le cadre du Grenelle de l'environnement. En effet, je vous le dis à vous, provinciaux qui avez la chance d'échapper à cet enfer sous-terrain du quotidien, on va désormais plus vite à Paris en voiture qu'en RER et en métro ! Incroyable mais vrai…

RER A : améliorations nécessaires - France 3.

* : il est vrai que le quotidien "20 minutes" risque son nom dans l'affaire. On met de moins en moins "20 minutes" pour se rendre à son travail et en revenir...

Lire 20 minutes - 14 avril 2008.
Images de RER bondés sur 20 minutes - 2007.
Lire Le Journal du dimanche du 11 avril 2008.
Voir France 3 - 11 avril.
Brève du Figaro (AFP) - 11 avril.
Blog en commun des transports parisiens - item RER A.
Europe 1 - 4 reportages à écouter. 11 avril.
Et le Blog d'un citoyen (trop) énervé.

Photo : Wikipedia DR.

Comments

[Rédigé par: J'ai pas de titre]

Pour info la partie la plus ancienne, vers St Germain donc est peut être la section qui s'en sort le moins mal. Là où ça coince surtout c'est vers Cergy et dans le tronçon central récent qui date des années 60-70, qui est sursaturé. Même si je ne suis pas sûr que le PPP soit le plus efficace et le plus rapide des moyens pour résoudre le problème (surtout que ce serait le premier PPP d'une telle ampleur), il faut effectivement investir des moyens colossaux (pas forcément quadrupler le RER A d'ailleurs mais par exemple prolonger le RER E vers La Défense et au-delà). Pour un article solide sur les problèmes récents : http://www.metro-pole.net/actu/article933.html

[Rédigé par: Jean-Pierre H]

Bravo !!! Enfin un media qui relaye la colère des usagers du RER A. On n'en peut plus, bientôt ce sera la révolution si nos élus ne font rien. Au lieu d'imaginer des lendemains qui chantent (faux), occupons-nous de ce qui se passe là, tout de suite. Faisons une pétition, manifestons !