A vélo !

"Cy'clic", la déclinaison rouennaise du service de vélos en libre-service de JC Decaux

Ce dispositif devrait être opérationnel le 22 décembre et les premiers tests commenceront ce vendredi 7 décembre.
La société JC Decaux qui a obtenu ce marché en échange des espaces publicitaires urbains de Rouen et du paiement d'une redevance proposera 175 vélos répartis sur 14 stations. Le nombre des vélos devrait être porté à 250 et celui des stations à 20 dès les premiers mois de 2008.

Angers à vélo

Si vous venez travailler à Angers, vous pouvez trouver un vélo à votre arrivée. Cela évite d'embarquer le vélo dans le train : un souci de moins pour la SNCF... Et pour l'usager. 
Ainsi, depuis le 1er décembre, pour un surplus de 12 euros par mois à l'abonnement de travail régional, le vélo attend dans un stationnement sécurisé et couvert. Réciproquement, les Angevins peuvent laisser leur vélo dans ce même enclos pour 7 euros par mois ; et d'ici six mois, devraient pouvoir trouver un vélo à Nantes, puis à l'avenir dans l'ensemble des gares des Pays de la Loire.
Renseignements : 0891 705 805

10 millions de locations pour Vélib'

Un peu plus de quatre mois après son lancement, Vélib' a franchi le seuil des 10 millions de locations, alors que le nombre d'abonnés annuels à d'ores et déjà dépassé les 150.000, a annoncé mardi Denis Baupin, adjoint Verts aux Transports de Paris.
"Du fait des grèves, Vélib' a dépassé les 10 millions d'usagers quelques jours plus tôt que prévu. Parallèlement le nombre d'abonnés annuels a d'ores et déjà dépassé les 150.000, alors que l'objectif sur un an était de 200.000 abonnements", a déclaré l'élu qui souhaite que soit "accélérée son extension en banlieue" grâce à "la création d'un Syndicat intercommunal Vélib".
Il s'agit, selon lui, d'en faire "le premier service commun du grand Paris".

"VélôToulouse", un nouveau système de vélos en libre-service

JCDecaux poursuit l'implantation des vélos en libre-service en France. Vendredi, le maire de Toulouse Jean-Luc Moudenc a lancé "VélôToulouse", un système composé de 600 vélos et de 60 stations dans l'hypercentre.
VélôToulouse propose une première demi-heure gratuite, et trois types d'abonnements allant d'une semaine (5 euros) à un an (25 euros), avec un coût horaire de location d'un euro le plus souvent et une caution de 150 euros.
L'accès au service est également proposé pour 24 heures (1 euro), mais il n'est pas possible de le louer entre 01H00 et 06h00 du matin, de fortes dégradations survenant à ces heures. Le coût de ce système est de 4,188 millions d'euros.

En avril 2008, la société JCDecaux, présent dans une quinzaine de villes dans le monde dont 11 en France avec 30.000 vélos, aura installé 253 stations proposant 2.400 vélos.

Paris veut étendre Vélib' aux communes riveraines

Pierre Mansat, adjoint chargé des relations avec les collectivités territoriales d'Ile-de-France, a annoncé mardi que la Ville avait proposé aux communes riveraines de Paris de financer une extension vers la proche banlieue du système de vélos en libre service Vélib'.
Paris propose à 29 communes de banlieue proche d'installer 300 stations, soit 4.500 vélos, sur leur territoire, dont elle prendrait en charge le coût d'installation évalué à 7 millions d'euros par an.
Il faudra que le conseil de Paris modifie le marché passé avec JCDecaux, qui a installé Vélib' dans la capitale le 15 juillet, "mais sans en bouleverser l'équilibre", a indiqué M. Mansat à l'issue d'une réunion technique avec les représentants de 27 des 29 villes concernées.
Ces installations ne fourniraient plus de recettes publicitaires au prestataire, a-t-on précisé à la mairie.

Marseille lance à son tour des vélos en libre service

Après le Vélib' parisien et le Vélo'v lyonnais, Marseille inaugurera le 12 octobre son parc de vélos en libre service. Baptisé "Vélo", ce nouveau dispositif proposera dans un premier temps 750 bicyclettes réparties dans 80 stations. A partir du mois de décembre, ce sont 1 000 vélos qui seront accessibles 24/24h dans 130 stations. La Ville de Marseille finance le projet à hauteur de 2,5 millions par an. Les recettes publicitaires sont perçues par la société JC Decaux qui assure la fourniture des deux roues et la maintenance du parc. Renaud Muselier, premier adjoint au maire, en charge du projet, estime que le "Vélo" pourrait atteindre 500.000 locations dès la première année. La municipalité vise 700.000 transports par an pour les années suivantes.

Alsace : le bras de fer continue entre cyclistes et SNCF

Les cyclistes de l’axe Bâle Strasbourg restent mobilisés, après l’annonce du report au 10 décembre de l’interdiction des vélos sur les TER circulant aux heures de pointe entre ces deux villes. Le transporteur avait d’abord annoncé la mise en place de cette mesure dès le 1er octobre.

"Compte tenu du fait que la documentation sur les horaires et conditions d’accès court jusqu’au 10 décembre, ce report permet à la SNCF et à la Région Alsace d’échapper aux recours administratifs auxquels elles s’exposaient", a souligné Gaëlle Plouzin, contrôleuse à la SNCF et déléguée CGT des cheminots d’Alsace, le 28 septembre à la manifestation des cyclistes mécontents en gare de Strasbourg.
Environ 80 personnes ont pris part à ce rassemblement auquel ont participé les Verts (dont les conseillers régionaux Andrée Buchmann et Jacques Fernique), le Comité d’action Deux roues du Bas-Rhin et le collectif pour le maintien du service Vélo dans les TER 200.
Reçus un peu plus tôt par Hubert Haenel, président de la commission Transports de la Région, et Marie-Pierre Meynard, directrice régionale de la SNCF, les représentants de ces deux derniers groupes sont restés sur leur faim. Les gares de Colmar et de Mulhouse ont également accueilli plusieurs dizaines de cyclistes mécontents ce même vendredi soir.
Une nouvelle manifestation se rassemble ce 1er octobre à 12 h 30 devant le siège régional de la SNCF à Strasbourg. Les discussions se poursuivront également au sein des comités de ligne, structures de concertation souvent citées en exemple du point de vue de la démocratie locale, et pourtant tenues jusqu’ici à l’écart de l’information sur les décisions sur les vélos dans les TER.
Laurent Miguet

Alsace: sursis pour les vélos dans les trains

La SNCF remet au 10 décembre le début de l’application de l’interdiction des vélos aux heures de pointe, sur l’axe Strasbourg Bâle. D’ici là, "la région demande à la SNCF d’équiper les gares des emplacements suffisants pour ranger les vélos", indique un communiqué du conseil régional d’Alsace. Cette demande suppose l’installation de 40 arceaux à Sélestat, 50 à Colmar et 50 à Saint-Louis, en plus d’une offre qui atteint déjà 300 places à Mulhouse et 1400 à Strasbourg. La SNCF avait annoncé début septembre sa décision d’interdire aux vélos l’accès aux trains circulant sur l'axe Bâle Strasbourg, du lundi au vendredi de  6 h 30 à 8 h 30 et de 16 h 30 à 18 h 30.
Les décisions annoncées le 24 septembre par le conseil régional font suite aux pétitions de cyclistes et à la manifestation du 22 septembre à Sélestat. Une cinquantaine ce cyclistes avaient profité de l’inauguration d’une piste cyclable pour interpeller Adrien Zeller, président du conseil régional, au sujet d’une mesure interprétée comme un pas en arrière, sur la voie de l’écomobilité.

Dijon se met au vélo sans JC Decaux

La communauté d'agglomération du Grand Dijon a choisi Clear Channel, grand concurrent JC Decaux de pour la gestion de son mobilier urbain et la mise en place et l'exploitation d'un parc de vélos en libre service.
D'une durée de 15 ans, ce marché porte sur 358 abris voyageurs publicitaires et 180 dispositifs d'information et va permettre au Grand Dijon - et à ses 253 000 habitants - de disposer d'un parc de 400 vélos tout en percevant une redevance annuelle de 1,8 million d'euros.
Ces 400 vélos, répartis dans 40 stations, seront disponibles 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Ce dispositif sera mis en service pour la fin de l’année 2007.

Pour un Code de la rue

Le club des Villes cyclables, présidé par Denis Baupin (Verts) et la FUBICY (Fédération des associations d'usagers), demandent à l'Etat d'inscrire le vélo dans les travaux du Grenelle de l'environnement en octobre.
Lors d'une conférence de presse mercredi, dans le cadre de la semaine européenne de la mobilité (16 au 22 septembre), ils ont aussi demandé l'adoption d'un "Code de la rue" "au plus tard mi 2008". Ce code, auquel le gouvernement travaille, vise à adapter une réglementation prévue d'abord pour l'automobile "aux usages et usagers multiples de la rue", dont "les plus vulnérables".
Le Club des Villes cyclables souhaite aussi que le "chèque-transport" soit "un chèque tous transports" et que le vélo soit encouragé comme alternative à la voiture individuelle pour les déplacements domicile-travail.