A vélo !

Paris veut étendre Vélib' aux communes riveraines

Pierre Mansat, adjoint chargé des relations avec les collectivités territoriales d'Ile-de-France, a annoncé mardi que la Ville avait proposé aux communes riveraines de Paris de financer une extension vers la proche banlieue du système de vélos en libre service Vélib'.
Paris propose à 29 communes de banlieue proche d'installer 300 stations, soit 4.500 vélos, sur leur territoire, dont elle prendrait en charge le coût d'installation évalué à 7 millions d'euros par an.
Il faudra que le conseil de Paris modifie le marché passé avec JCDecaux, qui a installé Vélib' dans la capitale le 15 juillet, "mais sans en bouleverser l'équilibre", a indiqué M. Mansat à l'issue d'une réunion technique avec les représentants de 27 des 29 villes concernées.
Ces installations ne fourniraient plus de recettes publicitaires au prestataire, a-t-on précisé à la mairie.

Marseille lance à son tour des vélos en libre service

Après le Vélib' parisien et le Vélo'v lyonnais, Marseille inaugurera le 12 octobre son parc de vélos en libre service. Baptisé "Vélo", ce nouveau dispositif proposera dans un premier temps 750 bicyclettes réparties dans 80 stations. A partir du mois de décembre, ce sont 1 000 vélos qui seront accessibles 24/24h dans 130 stations. La Ville de Marseille finance le projet à hauteur de 2,5 millions par an. Les recettes publicitaires sont perçues par la société JC Decaux qui assure la fourniture des deux roues et la maintenance du parc. Renaud Muselier, premier adjoint au maire, en charge du projet, estime que le "Vélo" pourrait atteindre 500.000 locations dès la première année. La municipalité vise 700.000 transports par an pour les années suivantes.

Alsace : le bras de fer continue entre cyclistes et SNCF

Les cyclistes de l’axe Bâle Strasbourg restent mobilisés, après l’annonce du report au 10 décembre de l’interdiction des vélos sur les TER circulant aux heures de pointe entre ces deux villes. Le transporteur avait d’abord annoncé la mise en place de cette mesure dès le 1er octobre.

"Compte tenu du fait que la documentation sur les horaires et conditions d’accès court jusqu’au 10 décembre, ce report permet à la SNCF et à la Région Alsace d’échapper aux recours administratifs auxquels elles s’exposaient", a souligné Gaëlle Plouzin, contrôleuse à la SNCF et déléguée CGT des cheminots d’Alsace, le 28 septembre à la manifestation des cyclistes mécontents en gare de Strasbourg.
Environ 80 personnes ont pris part à ce rassemblement auquel ont participé les Verts (dont les conseillers régionaux Andrée Buchmann et Jacques Fernique), le Comité d’action Deux roues du Bas-Rhin et le collectif pour le maintien du service Vélo dans les TER 200.
Reçus un peu plus tôt par Hubert Haenel, président de la commission Transports de la Région, et Marie-Pierre Meynard, directrice régionale de la SNCF, les représentants de ces deux derniers groupes sont restés sur leur faim. Les gares de Colmar et de Mulhouse ont également accueilli plusieurs dizaines de cyclistes mécontents ce même vendredi soir.
Une nouvelle manifestation se rassemble ce 1er octobre à 12 h 30 devant le siège régional de la SNCF à Strasbourg. Les discussions se poursuivront également au sein des comités de ligne, structures de concertation souvent citées en exemple du point de vue de la démocratie locale, et pourtant tenues jusqu’ici à l’écart de l’information sur les décisions sur les vélos dans les TER.
Laurent Miguet