Comment améliorer la circulation, en favoriser en particulier une circulation apaisée ? A Buc, on vient de mettre en place une chaussée "chaucidou" ou "chaussée pour la circulation douce", l'équivalent de la "Kernfahrbahn" suisse ou chaussée à voie centrale banalisée. En supprimant le marquage central et réduisant la largeur de la chaussée, on change complètement l'ambiance. Ainsi passe-t-on du concept "route" au concept "rue" où l'automobiliste ralentit naturellement.
http://velobuc.free.fr/chaucidou.html
"Un premier contact permet de voir que le comportement des automobilistes change "à vue d'oeil" constate Britta, de l'association piétons & vélos à Buc.
C'est la première en France. Qu'en pensez-vous ?
Le lien donné dans l'article (http://velobuc.free.fr/chaucidou.html) n'est pas valide. Su le site, la page correcte est là :
http://velobuc.free.fr/kernfahrbahn.html
Rédigé par : Alexandre | 12 janvier 2009 à 11:01
Cette info a suscité beaucoup de questions : cet aménagement est-il expérimental ou conforme à la réglementation en vigueur? Je rappelle donc que rien n'empêche de faire une chaussée double sens étroite en zone urbaine ou périurbaine sans marquage central: celui-ci est même fortement déconseillé! s'il est plus exceptionnel de marquer les bandes de rives en agglomération, rien ne l'interdit: le cas est explicitement prévu dans le guide sur le marquage de la chaussée en agglomération (CERTU). La circulation des cyclistes étant tolérée au-delà des bandes de rives, le RIC ("recommandations pour des itinéraires cyclables" CERTU) décrit cet aménagement (page 66). Donc rien de non conforme à la réglementation! Par contre bien soigner la visibilité des réducteurs de vitesse (plots, ralentisseurs, chicanes) car un accident grave impliquant moto ou auto remettrait tout l'aménagement en cause ce qui serait regrettable.
Rédigé par : Geneviève LAFERRERE | 24 septembre 2007 à 20:04