A vélo !

Mulhouse: Cyclocity dans la foulée du tram-train

Avec l’installation de 200 vélos répartis autour de 20 stations, Mulhouse deviendra la première agglomération de l’Est de la France à adopter ce mode de transport public individuel. Une convention signée le 30 mars dernier a confirmé le choix de l’offre Cyclocity, de JC Decaux. La maîtrise d’ouvrage associe les communes de Mulhouse, Illzach et Kingersheim ainsi que le syndicat intercommunal des transports de l’agglomération mulhousienne (Sitram). Ce dernier coordonne un groupement de commandes associant les trois communes.
L’arrivée de Cyclocity conforte une démarche environnementale mulhousienne exemplaire en matière de transport public : l’inauguration de deux lignes de tramway urbain, en mai
2006, a justifié le récent trophée de l’aménagement décerné au Sitram par un jury constitué autour du Moniteur. Dans les années à venir, la mise en service du premier tram-train de France, circulant à la fois sur des voies ferrées et sur la voirie du tramway, complétera l’équipement de l’agglomération en transports publics.

2007 devrait être l'année du vélo

Le nombre de vélos vendus en France a baissé en 2006 de 6% à 3.527.700, tiré vers le bas par les VTT (-15%) et les bicross (-15%), selon les derniers chiffres du Conseil national des professionnels du cycle.
Malgré cette baisse, 2006 a été "la seconde meilleure année de ventes depuis 2001 tant en volume qu'en terme de chiffre d'affaires", a précisé l'organisme dans un communiqué.

Le Conseil s'est montré très optimiste pour 2007. "Les premiers indicateurs de l'année nous remettent sur la route de la croissance", a assuré son délégué général Didier Huré.
Selon lui, plusieurs événements sont susceptibles de déclencher une vélomania, comme l'arrivée des Vélib' (vélos en libre service) à Paris à la mi-juillet, puis en septembre le Salon du cycle qui n'avait pas lieu en 2006.
De plus, "on devrait commencer à sentir les effets au niveau de la sensibilisation sur les individus du vélo en tant que produit de déplacement", selon Didier Huré, après la nomination par le gouvernement d'un M. Vélo en 2006.
La France se classe 4e mondial en terme de cycles par habitant, avec 5,7 vélos pour 100 habitants.

Les camions européens devront être équipés de miroirs à angle mort

Les eurodéputés ont adopté jeudi 10 mai à Bruxelles une nouvelle directive obligeant tous les camions de l'UE immatriculés à partir du 1er janvier 2000, à s'équiper de miroirs à angle mort. Une directive (loi) de 2003 avait imposé une telle mesure à tous les nouveaux camions à partir de 2007. Les propriétaires devront s'équiper au plus tard avant le 31 mars 2009.
Le coût d'une telle mesure est évalué de 100 à 150 euros par camion, mais elle pourrait épargner 1.200 vies d'ici à 2020, a argué le rapporteur du projet de directive Paolo Costa. Les angles morts de camions tuent chaque année 400 européens, la plupart étant des enfants à vélo.

A droite toute !

Les cyclistes strasbourgeois pourront bientôt tourner à droite quand le feu est rouge. Le ministre des transport Dominique Perben vient en effet de proposer d’expérimenter dans 1ère ville cyclable de France (480 kilomètres de pistes) le concept  "Tourne à droite".
Sous certaines conditions, les cyclistes arrêtés à un feu rouge pourront poursuivre leur chemin à droite et continuer sur cette voie sans commettre d’infraction  tout en respectant la priorité accordée aux piétons.
Cette possibilité, qui existe à l’étranger et notamment en Belgique est réclamée en France par les cyclistes et leurs associations représentatives.
Hubert Peigné, coordonnateur interministériel pour le développement de l’usage du vélo devrait se rendre très prochainement à Strasbourg pour étudier la faisabilité de l’expérience "Tourne à droite" sur le territoire de la Ville et la Communauté urbaine de Strasbourg qui comptent quelque 100.000 cyclistes.